izmertechИзмерительная техникаIzmeritel`naya Tekhnika0368-10252949-5237ФГУП "ВНИИФТРИ"izmertech-1437Research ArticleЛИНЕЙНЫЕ И УГЛОВЫЕ ИЗМЕРЕНИЯLINEAR AND ANGULAR MEASUREMENTSПрименение акселерометров дляизмеренияуглов тангажа и крена в аэродинамическом экспериментеГорбачевН. А.gorbachev.75@mail.ruГорбушинА. Р.gorbushin@tsagi.ruКрапивинаЕ. А.noemail@neicon.ruСудаковаИ. А.noemail@neicon.ruЗАО Инерциальные технологии технокомплекса, РаменскоеRussian FederationЦентральный Аэрогидродинамический институт им. Н.Е. Жуковского, ЖуковскийRussian Federation201207022023082528Copyright © ФГУП "ВНИИФТРИ", 20232023ФГУП "ВНИИФТРИ"ФГУП "ВНИИФТРИ"https://www.izmt.ru/jour/about/submissions#copyrightNoticehttps://www.izmt.ru/jour/article/view/1437

Обоснованы современные требования к точности измерения углов в аэродинамическом эксперименте. Представлены метод калибровки акселерометра по двум угловым положениямс оценкой погрешности измерения углов и метод учета влияния температуры на его показания. Показано, что применение акселерометра типа А-17 в трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ Т-128 позволило повысить точность измерения угла тангажа моделей летательных аппаратов в несколько раз.

The modern requirements for the accuracy of angles measurement during aerodynamic testing have been substantiated. A method of accelerometer calibration by two angular positions with estimation of accuracy of angles’ measurement error and a method of taking into account the temperature effect on accelerometer readings are presented. It is shown that the application of type A-17 accelerometer in TsAGI T-128 transonic wind tunnel has increased the accuracy of measurement of aircraft models pitch angle by several times.

аэродинамическая трубаакселерометруглы тангажа и кренамодель летательного аппаратауравнение измеренияwind tunnelaccelerometerpitch and roll anglesaircraft modelmeasurement equationReferencesSchimanski D., Quest J.Tools and Techniques for High Reynolds Number Testing. Status and Recent Improvements at ETW // AIAA 2003.0755.Schimanski D., Quest J.Tools and Techniques for High Reynolds Number Testing. Status and Recent Improvements at ETW // AIAA 2003.0755.Jaarsma F., Elsenaar A. The phase 2 up-grade of the NLR high speed tunnel HST// NLR TP 97147.Jaarsma F., Elsenaar A. The phase 2 up-grade of the NLR high speed tunnel HST// NLR TP 97147.Fuijckshot P.H. Looking for the last dragcount model vibrations vs. drag accuracy//NLR TP9648.Fuijckshot P.H. Looking for the last dragcount model vibrations vs. drag accuracy//NLR TP9648.Crawford B. L. Angle Measurement System (AMS) for Establishing Model Pitch and Roll Zero, and Performing Single Axis Angle Comparisons//AIAA2007.1162.Crawford B. L. Angle Measurement System (AMS) for Establishing Model Pitch and Roll Zero, and Performing Single Axis Angle Comparisons//AIAA2007.1162.Fuller D.E. Guide for Users of the National Transonic Facility//NASA TM-83124, 1981.Fuller D.E. Guide for Users of the National Transonic Facility//NASA TM-83124, 1981.Watzlavick R.L., Crowder J.P., Wright F.L. Comparison of Model Attitude Systems: Active Target Photogrammetry, Precision Accelerometer and Laser Interferometer//AIAA1996. 2252.Watzlavick R.L., Crowder J.P., Wright F.L. Comparison of Model Attitude Systems: Active Target Photogrammetry, Precision Accelerometer and Laser Interferometer//AIAA1996. 2252.Будкин В. Л. и др. Инерциальныедатчикидлясистемориентации //Микросистемнаятехника. 2000. №2. С. 31–34.Будкин В. Л. и др. Инерциальныедатчикидлясистемориентации //Микросистемнаятехника. 2000. №2. С. 31–34.Голиков В. П. и др.Разработка микромеханических инерциальных датчиков и навигационных систем // Перспективные системы и задачи управления: Матер.3-ейВсерос. конф. 2008. С. 234–241.Голиков В. П. и др.Разработка микромеханических инерциальных датчиков и навигационных систем // Перспективные системы и задачи управления: Матер.3-ейВсерос. конф. 2008. С. 234–241.Finley T., Tcheng P. Model Attitude Measurements at NASA Langley Research Center//AIAA 1992. 0763.Finley T., Tcheng P. Model Attitude Measurements at NASA Langley Research Center//AIAA 1992. 0763.

The authors declare that there are no conflicts of interest present.