С использованием гидродинамических моделей обтекания тонкого тела получены математические модели погрешностей бортовых измерений статического давления самолёта при полёте в режимах скольжения. Дана оценка традиционно используемых в авиационной практике схем размещения приёмников давления и алгоритмов компенсации погрешностей в вычислителях систем воздушных данных. Приведены результаты определения составляющей аэродинамической погрешности при полёте в режимах скольжения. Данные получены при лётных испытаниях ряда воздушных судов транспортной категории.
Using hydrodynamic models of flow around a thin body an error of aircraft static pressure measurement system in the sliding modes is estimated in the case of static probes placement traditionally used in aviation practice and error compensation algorithms in air data system calculators. The results of the determination of the component of the aerodynamic error in the sliding modes obtained from the flight test materials of a number of aircraft of the transport category are given.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.